Canalblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
Publicité
transportrail - Le webmagazine des idées ferroviaires
bb26000
27 avril 2024

Oxygène se fait attendre

CAF annonce un retard dans la production des 28 rames Oxygène - ex-Confort 200 - destinées aux axes Paris - Clermont-Ferrand et Paris - Toulouse : environ 6 mois. De ce fait, le rendez-vous prévu fin 2025 sera difficile à honorer. Les évolutions de desserte...
Publicité
Publicité
3 avril 2023

Grandes lignes : nos dossiers mis à jour

Grandes lignes : nos dossiers mis à jour
Actualisations de printemps à transportrail : pour commencer, notre série consacrée aux grandes lignes classiques et à une prospective de développement de ceux qu'on appelle aujourd'hui Trains d'Equilibre du Territoire. Après des années de déclin, une...
7 janvier 2023

POLT : un axe dans le feu des projecteurs

POLT : un axe dans le feu des projecteurs
Ces dernières semaines, l'axe Paris - Orléans - Limoges - Toulouse a été l'objet de nombreux reportages de différents médias. Trois points ont été particulièrement abordés : la régularité, le matériel roulant, le temps de parcours. La régularité d'abord...
4 octobre 2022

Paris - Cherbourg : du Corail à l'Omneo Premium

Paris - Cherbourg : du Corail à l'Omneo Premium
Après plusieurs trajets à bord des Omneo Premium de Normandie, transportrail procède à l'actualisation de ses dossiers à bord des relations avec Paris. Premier cas, la relation Paris - Cherbourg, permettant de comparer l'époque, pas si lointaine, des...
22 mars 2022

Trains régionaux à 200 km/h : notre dossier actualisé

Il en avait besoin ! Le dossier de transportrail consacré aux trains régionaux circulant à 200 km/h (TER200 selon le terme de la SNCF) a été restructuré. Il s'agit effectivement d'un marché de niche car les lignes aptes à cette vitesse ne sont pas légion...
Publicité
Publicité
17 janvier 2022

Corail : après les prolongations ?

Corail : après les prolongations ?
Des effectifs en régression Les voitures Corail sont depuis 1975 des figures incontournables du paysage ferroviaire français. Leur renouvellement a été déjà largement engagé. Le développement du réseau à grande vitesse avait déjà amené à élaguer les effectifs...
26 avril 2021

Les BB26000 n'iront plus revoir leur Normandie

Les BB26000 n'iront plus revoir leur Normandie
Entre l'allègement du plan de transport du fait de la pandémie et la livraison des rames Omneo Premium (essayées par transportrail entre Caen et Paris), la SNCF a procédé au retrait des BB26000 engagées sur les liaisons Paris - Cherbourg, en principe...
8 octobre 2020

Paris - Clermont-Ferrand : l'Etat et la Région font un pas de plus

Paris - Clermont-Ferrand : l'Etat et la Région font un pas de plus
Un aréopage riche en promesses Il y avait du beau monde à commencer par le Premier ministre, le ministre délégué aux Transports, le président du Conseil Régional, les élus locaux et les présidents du groupe SNCF. Tous au chevet de l’axe Paris – Clermont-Ferrand…...
21 août 2020

France, Allemagne : sale temps pour les locomotives universelles

France, Allemagne : sale temps pour les locomotives universelles
Allemagne : la fin des BR120 Les BR120 ont été construites à 65 exemplaires par BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp pour la partie mécanique, Siemens, AEG et BBC pour la partie électrique, à une époque antérieure à celle des grandes réorganisations de...
28 février 2019

Grand Est récupère des BB26000 et des voitures Corail

Grand Est récupère des BB26000 et des voitures Corail
Pour la desserte Paris - Vallée de la Marne, en partie prolongée à Strasbourg, la Région Grand Est a décidé de remplacer les BB15000 quinquagénaires par des BB26000 qui disposent d'un potentiel résiduel plus important. Pour un montant de 12,2 M€, 6 locomotives...
Publicité
Publicité
1 2 > >>
Publicité