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transportrail - Le webmagazine des idées ferroviaires
bb7200
23 janvier 2023

A propos du matériel roulant sur Paris - Le Mans

A propos du matériel roulant sur Paris - Le Mans
La desserte régionale Paris - Chartres - Le Mans est aujourd'hui assurée avec 3 types de matériel roulant : des BB7200 tractant des rames de 10 voitures Corail, assurant certaines liaisons Paris - Le Mans ; des TER2Nng série 26500 à 4 caisses ; des Régio2N...
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17 janvier 2022

Corail : après les prolongations ?

Corail : après les prolongations ?
Des effectifs en régression Les voitures Corail sont depuis 1975 des figures incontournables du paysage ferroviaire français. Leur renouvellement a été déjà largement engagé. Le développement du réseau à grande vitesse avait déjà amené à élaguer les effectifs...
7 mai 2021

Vers une réorganisation des dessertes Paris - Yonne

Vers une réorganisation des dessertes Paris - Yonne
La desserte régionale entre Paris et les villes de la vallée de l'Yonne fait partie de cette grande couronne du Bassin Parisien caractérisée par des trains de grande capacité liés à l'importance du trafic vers la capitale. Depuis 2008, la desserte Paris...
17 janvier 2020

Nez cassés : la chute des effectifs

Nez cassés : la chute des effectifs
La famille de locomotives de type BB d'une puissance de 4400 kW, c'est à dire par ordre d'apparition les BB15000, les BB7200 et les BB22200, ont déjà subi une première érosion de leurs effectifs, surtout les BB7200, subissant directement les effets de...
10 mars 2019

Toulouse - Bayonne : Coradia Liner en vue

Toulouse - Bayonne : Coradia Liner en vue
A partir du 29 avril et jusqu'au 26 juillet, la SNCF va introduire 9 nouvelles rames Coradia Liner sur la relation Toulouse - Bayonne dont les 4 allers-retours abandonneront les rames tractées de voitures Corail associées aux BB7200 pour une nouvelle...
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17 mai 2018

Ces locomotives au nez cassé : notre dossier mis à jour

transportrail avait consacré un dossier en 2013 à la reconversion des locomotives dites « nez cassé » avec l'évolution de leurs missions vers le TER et le développement de la réversibilité. Il était donc temps de mettre à jour ce dossier et de l'élargir...
15 juin 2015

Matériel moteur SNCF : les grandes tendances

Matériel moteur SNCF : les grandes tendances
Sans suprise, la tendance 2014/2015 dominante du matériel roulant de la SNCF est évidemment le déclin prononcé des locomotives et la suprématie grandissante de l'automoteur. L'année 2014 aura été cependant marquée par l'amorce de la réforme des premières...
5 janvier 2014

Reconversion pour nez cassés

transportrail vous propose son nouveau dossier consacré à la reconversion de la famille des "nez cassés". Surnommées ainsi en raison de cette forme frontale atypique, apparue dès 1964 sur les CC40100 pour éliminer les reflets sur le pare-brise pour les...
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