500 000 voyageurs dans les cars Macron en 6 mois

C'est le chiffre annoncé par le ministère de l'économie, qui manifestement se substitue à celui des transports : 500 000 voyageurs ont emprunté les lignes d'autocars créées à l'issue de la libéralisation du marché. Le ministre insiste sur les 148 villes desservies, les 274 autocars mis en circulation par les différents opérateurs et les 700 emplois créés. De quoi sauver assurément l'industrie de l'autocar de tourisme et inverser la courbe du chômage. Les relations routières à prix cassés bousculent la relation aux prix des voyageurs qui étalonnent désormais leur comparaison sur les offres des compagnies d'autocars, créant les conditions d'une dangereuse fragilisation - dont personne ne pourra plus nier qu'elle est volontaire - du transport ferroviaire. D'ailleurs, le ministère de l'économie est extraordinairement silencieux quant à l'impact sur la fréquentation des trains régionaux et nationaux, qu'il n'a manifestement pas pris la peine d'étudier. Ce serait encore faire trop d'honneur au chemin de fer...

Comments

[Vincent]

Bonjour,



au passage, 500 000 voyageurs en six mois, soit un million en rythme annuel, c'est quand même assez faible face aux dizaines de millions de voyageurs promis à la lumière de l'éepérience allemande ou britannique...



Et même face aux 30 millions du réseau IC, ou aux 10 millions de covoitureurs sur Blablacar...



Même s'il faut compter avec une période de montée en charge, à l'inverse certains pans de l'offre proposée par les autocaristes ne tiendront pas la route longtemps... L'autocar ne serait-il pas aussi attrayant qu'annoncé ?



Bien cordialement,



Vincent

[ortferroviaire]

Si on commence à poser les vraies questions, où va-t-on ???

[SP]

Il faut surtout relever que dans le même temps où il se serait créer 700 ou 1000 emplois dans les macronsbus, la SNCF supprime 1300 emplois.

Où est le gain ??

Quelle mobilité supplémentaire ? Quelle amélioration de l'offre ? Quelle pollution ? Quelle mortalité à venir ??