Belfort - Delle : réouverture en 2018

Ce n’est pas si fréquent dans un contexte ferroviaire français plutôt marqué par la remise en cause de la consistance du réseau. La section de ligne Belfort – Delle sera rouverte afin de desservir la gare TGV de Belfort-Montbéliard tant depuis Belfort que depuis Delle. Un projet dont le coût atteint 110,5 M€ cofinancé par la Suisse à hauteur de 28 M€ (dont 24,7 M€ par la Confédération et 3,2 M€ par le Canton du Jura). La Région Bourgogne – Franche-Comté est le premier financeur du projet à hauteur de 33,4 M€. L’Etat français apporte 32,9 M€, le Département 5,5 M€, SNCF Réseau 4 M€, l’Union Européenne 3,7 M€, l’Agglomération de Belfort 2,5 M€ et l’Agglomération Sud Territoire 550 000 €.

Le projet prévoit notamment de dévier la ligne de son tracé initial pour desservir la gare TGV existante au plus près. La gare de Delle sera commutable 25 kV – 50 Hz et 15 kV – 16 2/3 Hz.

En 2006, les CFF ont conduit une première étape consistant en le retour des liaisons régionales Delémont – Delle, suspendues depuis 1995 puisque limitées à Boncourt.

Les arbitrages en cours entre la Région Bourgogne – Franche-Comté et le Canton du Jura tablent pour l’instant sur 10 allers-retours par jour transfrontaliers et 6 allers-retours côté français. Delémont serait à 1h13 de Belfort, et par conséquent à 1h de la gare TGV.

Cette réouverture permettrait de donner plus d’intérêt à la gare TGV en la connectant au réseau existant. Il pourrait notamment être bénéfique pour la Haute Saône de se connecter au TGV par le prolongement des TER venant de Vesoul et Lure.  En revanche, pour les autres axes, il n’est pas prévu de bénéficier de la connexion au réseau TGV. Mais Belfort-Montbéliard TGV ne sera plus isolée : c’est déjà ça…

Comments

[Stad]

Je doute que la Gare TGV BM soit à 1h de Delémont. Aujourd'hui le temps de parcours Delémont - Delle est de 1:04. Reste à parcourir une douzaine de km et à prendre en compte le temps d'arrêt à Delle...au final il faudra compter avec une durée de 1:20.

Côté liaison Belfort - Delémont c'est la cata par rapport aux attentes. L'offre faite aujourd'hui est singulièrement dissuasive pour les travailleurs frontaliers (plus de 2500 dans le Territoire). Il n'y aura pas ou très peu de transfert de la route et, partant, le manque d'usagers risque bien de remettre la desserte offerte...

[Byzance]

Bonsoir, pourquoi un transbordement à Belfrt-Montbéliard TGV en provenance de la Suisse ? Difficultés à intégrer les rames suisses dans la gare de Befort ?

[Voyageur]

Depuis Vesoul, l'intérêt de BM TGV est très limité, sans en direction de l'Alsace, mais tant que RRE2 ne sera pas en place, le sujet va rester encore assez théorique.



Par contre, cette réouverture pourrait peut-être constituer la 1ère étape d'un RER de l'AUBM, à boucler avec un barreau reliant Morvillars à Montbéliard