faif - transportrail - Le webmagazine des idées ferroviaires

13 septembre 2023

Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds : plus vite mais patience

Le tracé de la ligne nouvelle entre Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds a été approuvé le 7 septembre dernier, parmi 14 variantes. Le projet Transrun avait été retoqué en 2015, mais a finalement été relancé en 2015, et intégré à l'échéance 2035 de la stratégie...

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Tags: FAIF, Transrun, PRODES 2035, La Chaux de Fonds - Neuchâtel

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8 décembre 2021

Le cadencement : l'horlogerie ferroviaire suisse

Alors qu'en France, le changement d'horaire 2012 instaurant une trame cadencée aura 10 ans dans quelques jour, et avant que transportrail n'y consacre un dossier, il fallait préalablement rappeler les origines de ce concept. Lorsque les Régions françaises...

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Tags: CEVA, ERTMS, CFF, cadencement, OFT, NLFA, FAIF, Flirt, DML, EC250, tunnel du Gothard, tunnel du Ceneri, tunnel du Lotschberg, ICN, conception horaire, Giruno, Re460, Rail2000, commande centralisée, augmentation de capacité

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18 octobre 2021

Suisse : début des travaux du tunnel de Gléresse-Douanne

Sur la section Lausanne - Bienne de la ligne du pied du Jura, demeure une section à une seule voie qui constitue naturellement un important goulet d'étranglement du trafic. Le doublement était étudié de longue date (la première en 1966) et a été intégré...

Posté par Redaction TRUP à 09:17 - Commentaires […] - Permalien [#]

Tags: CFF, FAIF, capacité du réseau, Lausanne - Bienne

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26 octobre 2020

Suisse : un tunnel de plus

Si les traversées alpines sont désormais réalisées, d'autres grands projets ferroviaires se poursuivent en Suisse. Le tunnel d'Eppenberg, long de 3114 m, participe à la mise à 4 voies de la section Olten - Aarau, l'un des plus importants goulets du réseau,...

Posté par ortferroviaire à 14:17 - Commentaires […] - Permalien [#]

Tags: CFF, FAIF, RER Zurich, PRODES 2035, capacité du réseau, Olten - Aarau, tunnel d'Eppenberg, Zurich - Winterthur, tunnel de Brüttener

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18 juin 2019

Suisse : un pas décisif pour l'achèvement du tunnel du Lötschberg

Première des Nouvelles Liaisons Ferroviaires Alpines en Suisse, la ligne nouvelle empruntant le tunnel du Lötschberg n'est pas totalement achevée : mis en service en 2007, un seul des deux tubes est complétement équipé sur 35 km mais le tube ouest n'est...

Posté par ortferroviaire à 08:52 - Commentaires […] - Permalien [#]

Tags: NLFA, FAIF, tunnel du Lotschberg, PRODES 2035

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31 mars 2019

Suisse : Prodes 2035 bientôt adopté

C’est un pas aussi important que la concrétisation de Rail2000 en 2008, qui avait consacré la cadence horaire sur toutes les lignes de Suisse. L’année 2019 devrait être marquée par l’adoption de l’Etape d’Aménagement 2035, déclinaison de moyen terme du...

Posté par ortferroviaire à 09:56 - Commentaires […] - Permalien [#]

Tags: CFF, FAIF, PRODES 2035

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1 décembre 2017

Suisse : la cadence 30 minutes confirmée pour 2035

En février 2014, la votation sur le Fonds d'Aménagement de l'Infrastructure Ferroviaire validait près de 50 MMCHF d'investissements sur le réseau ferroviaire suisse avec 2 objectifs fonctionnels : instauration en 2030 de la cadence 30 minutes sur les...

Posté par JJ_Socrate à 16:07 - Commentaires […] - Permalien [#]

Tags: OFT, FAIF

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1 mai 2017

Suisse : débats sur la répartition du FAIF

L'utilisation du FAIF, le fonds pour l'aménagement des infrastructures ferroviaires, sur la période 2020-2035, fait l'objet d'arbitrages fédéraux pour sélectionner les projets qui seront financés à cette échéance. Les premières orientations suscitent...

Posté par ortferroviaire à 17:47 - Commentaires […] - Permalien [#]

Tags: OFT, Evian - Saint Gingolph, FAIF, Léman 2030, Trireno

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16 mai 2016

Lötschberg : la deuxième voie à l'étude

Mis en service en 2007, le tunnel du Lötschberg sur le réseau du BLS n'est cependant pas totalement achevé. Un seul des deux tubes est complétement équipé sur 35 km. En revanche, le tube ouest n'est pas totalement réalisé puisque seuls 14 km sont exploités....

Posté par ortferroviaire à 18:41 - Commentaires […] - Permalien [#]

Tags: FAIF, BLS, tunnel du Lotschberg

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1 mars 2016

Suisse : résultats contrastés pour les votations

Douche écossaise ! Les deux premières votations sur le doublement du tunnel routier du Gothard, fortement soutenu par le lobby automobile, avaient échoué en 1994 et 2004. La troisième a donné le résultat inverse. Une votation d’autant moins compréhensible...

Posté par ortferroviaire à 22:32 - Commentaires […] - Permalien [#]

Tags: NLFA, FAIF, Transrun, tunnel du Gothard

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