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transportrail - Le webmagazine des idées ferroviaires
zefiro
16 janvier 2024

Trenitalia et la DB s'allient pour un Munich - Rome

L'opérateur historique italien est très conquérant. Après la France et l'Espagne, Trenitalia veut accroître ses positions en Europe. Elle avait déjà affiché ses intentions sur les liaisons Paris - Bruxelles. L'entreprise a annoncé le 30 décembre dernier...
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16 novembre 2023

Trenitalia : de nouvelles Frecciarossa

Trenitalia a notifié à Hitachi Rail une nouvelle commande portant jusqu'à 40 rames Zefiro, avec une tranche ferme de 30 unités pour un montant de 861 M€. Ces nouvelles Frecciarossa seront résolument européennes puisqu'elles seront aptes à circuler en...
24 septembre 2022

Grande vitesse : encore plus vite ?

Grande vitesse : encore plus vite ?
C'était une question récurrente dans la presse grand public, et qui émaille les discussions finalement depuis les origines du chemin de fer : faut-il aller encore plus vite ? La présentation la semaine dernière de la première rame TGV-M a marqué une rupture...
21 septembre 2022

Transversale sud : quel successeur aux Corail ?

Transversale sud : quel successeur aux Corail ?
C’est presque un marronnier ferroviaire, revenant régulièrement dans les conversations, mais il semble que l’horizon de la décision se rapproche véritablement, ne serait-ce que par la pression de l’âge avancé des voitures Corail. A ce jour, le champ des...
13 avril 2022

Les Frecciarossa italiennes

Avec leur arrivée en France et très prochainement en Espagne, transportrail vous propose un nouveau chapitre à notre dossier consacré à la grande vitesse en Italie sur les matériels roulants à grande vitesse de Trenitalia, designées Frecciarossa. Depuis...
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11 avril 2022

La Suède entre dans le club de la haute vitesse

La Suède entre dans le club de la haute vitesse
Ce n’est pas encore la grande vitesse, mais les chemins de fer suédois franchissent un pas en commandant 25 rames Zefiro Express à Alstom (produit issu de la gamme Bombardier) aptes à circuler à 250 km/h, pour un montant de 680 M€. Composées de 6 voitures,...
4 février 2022

Paris – Lyon en Frecciarossa

Paris – Lyon en Frecciarossa
Le voyageur de Paris à Lyon a, depuis le 18 décembre 2021, un choix de plus pour se déplacer en train. Il pouvait déjà prendre un TGV InOui ou un TGV Ouigo ou un TER Bourgogne – Franche-Comté (voir notre reportage) les deux premiers en 1h54 à 2h04, et...
15 décembre 2021

HS2 : Hitachi et Alstom lauréats

La consistance du projet de ligne à grande vitesse HS2 au nord de Londres n'en finit pas de faire débat quant à sa consistance, face au colossal budget qu'il représente mais on sait au moins qui va construire le matériel roulant : Hitachi en consortium...
8 septembre 2021

Une italienne à Paris

Une italienne à Paris
Elle ne passe pas inaperçue avec sa livrée rouge flamboyante qui tranche avec les tons de gris auxquels la SNCF nous a habitué depuis plusieurs années. Trenitalia devrait débuter en octobre, sous sa marque Thello, ses activités franco-italiennes à grande...
1 juillet 2021

Frecciarossa en France : si signore !

Frecciarossa en France : si signore !
C'est fait. Appelées ETR400 par Trenitalia dans la nomenclature du matériel roulant, désignés commercialement Frecciarossa 1000 et Zefiro 300 par Bombardier et HitachiRail, les rames les plus récentes du parc à grande vitesse italien sont désormais autorisées...
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