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transportrail - Le webmagazine des idées ferroviaires
z26500
4 mars 2023

Luxembourg : 1ère TER2Nng rénovée

Luxembourg : 1ère TER2Nng rénovée
Présentée le 24 février dernier, la première Z2200 des CFL a été remise en service 3 jours plus tard. Il s’agit de la première automotrice de la famille des TER2Nng à être passée en opération mi-vie, à l'atelier SNCF de Saint-Pierre-des-Corps. Outre l’adoption...
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6 février 2023

Hauts-de-France : la succession des Corail se prépare

Hauts-de-France : la succession des Corail se prépare
Alstom a présenté la première des 19 rames Omneo Premium destinées à remplacer les voitures Corail ainsi que les BB15000 et BB22200 qui les tractent sur les relations entre Paris et la Picardie, vers Amiens, Saint-Quentin et Maubeuge. D'un coût de 287...
23 janvier 2023

A propos du matériel roulant sur Paris - Le Mans

A propos du matériel roulant sur Paris - Le Mans
La desserte régionale Paris - Chartres - Le Mans est aujourd'hui assurée avec 3 types de matériel roulant : des BB7200 tractant des rames de 10 voitures Corail, assurant certaines liaisons Paris - Le Mans ; des TER2Nng série 26500 à 4 caisses ; des Régio2N...
13 juillet 2022

Des VB2N pour le Grand Est

Afin de compenser un déficit chronique de matériel roulant, la Région Grand Est profite de la libération du duo BB27300 - VB2N en Ile de France en récupérant 4 compositions. Si les locomotives, âgées d'une quinzaine d'années, sont encore modernes, les...
22 mars 2021

Grand Est : un contrat de rénovation des TER avec la SNCF

Grand Est : un contrat de rénovation des TER avec la SNCF
L'heure de la mi-vie a sonné pour une grande partie de la génération TER, et en particulier pour les 699 AGC et les 232 TER2Nng. Ces deux séries représentent à elles seules 40% du parc régional et le processus se déroulera sur toute la décennie. La SNCF...
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23 décembre 2020

33 Régio2N supplémentaires en Hauts de France

33 Régio2N supplémentaires en Hauts de France
D’un montant de 565,5 M€, cette importante commande vient d’abord assurer le remplacement des voitures VR2N (version régionale des VB2N franciliennes), quadragénaires, et ensuite assurer la couverture des nouveaux besoins liés à la création de la liaison...
22 avril 2020

TER2N – Régio2N : impressions de voyage

Après la comparaison entre l'AGC et le Régiolis, voici le prolongement naturel de cette analyse comparée des matériels régionaux avec les rames à 2 niveaux, entre le TER2Nng et le Régio2N, ce dernier pris en version régionale classique à 4 places de front....
26 février 2020

Les VR2N nordistes en bout de course

Les VR2N nordistes en bout de course
Elles font partie des pionnières de la relance du transport ferroviaire regional dans les années 1980. Les VR2N, voitures régionales à 2 niveaux, constituent la version nordiste des VB2N franciliennes (avec un B pour banlieue), dérivées en VO2N (avec...
4 avril 2019

Grand Est récupère les TER2Nng de Normandie

Grand Est récupère les TER2Nng de Normandie
Après l'échec de l'échange avec la Région Centre, la Région Grand Est a finalement trouvé une solution pour augmenter sa dotation en TER2Nng afin d'augmenter la capacité des trains sur l'axe Nancy - Metz - Thionville - Luxembourg. Les 16 TER2Nng pentacaisses...
20 octobre 2018

Et voici l'Omneo Premium pour la Normandie

Et voici l'Omneo Premium pour la Normandie
On le voit circuler discrètement entre Caen et Cherbourg pour ses premiers essais. Une autre rame est en République Tchèque sur l'anneau d'essais de Velim. Alors on peut bien organiser une petite opération de communication pour présenter le nouveau venu,...
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