Spécial Autriche
transportrail vous propose tout au long de l'été une série de dossiers sur les chemins de fer autrichiens, de même que transporturbain vous emmènera prochainement sur les réseaux de tramways de Vienne et Innsbruck ainsi que sur les trolleybus de Salzburg.
- les Grandes Lignes en Autriche avec 3 offres : Railjet, Westbahn et les Intercity
- le Karwendelbahn : une ligne en rampe de 38 pour mille dans le Tyrol
- la S-Bahn de Vienne, organisée autour de son tronçon cental (appelé Stammstrecke)
- NOUVEAU Taurus, locomotive universelle version autrichienne
- NOUVEAU trois projets d'infrastructure, focus sur la poursuite du doublement de la ligne Vienne - Salzburg, la ligne nouvelle du Koralmbahn au sud du pays et le tunnel de base du Brenner
Ainsi s'achève notre dossier spécial sur le réseau ferroviaire autrichien ! Bonne lecture...
Pépins matériels : Siemens aussi, en Belgique
Ces derniers temps, on a beaucoup entendu parlé des retards sur le nouveau matériel d'Ile-de-France, le Francilien, produit par Bombardier, et de la suspension de leur réception par la SNCF en attendant que la fiabilité ne s'améliore. Le fait n'est pas rare, car en Belgique, la SNCB est en délicatesse avec Siemens.
La SNCB avait commandé d'abord 60 locomotives de la gamme Taurus en 2006, avant de lever une option de 60 engins supplémentaires, totalisant une commande de 440 M€. Actuellement, Siemens accuserait deux années de retard de livraison et encourerait, selon le contrat, plus de 21 M€ de pénalités. Pour l'instant, la SNCB recourt à un loueur de locomotives qui lui fournit des Traxx... signées Bombardier, à raison de 31 000 € par engin et par mois.
Problèmes d'homologation ou non respect de certaines caractéristiques du cahier des charges ? Les raisons evoquées par les parties prenantes sont - est-ce une surprise ? - divergentes...
