Vraiment un milliard pour le fret ?

L'enveloppe du volet fret du plan de relance devient un peu plus clair... mais devient-elle pour autant plus fiable ?

La question mérite d'être posée quand on prend le temps de la décomposer : il y a réellement 250 M€ accordés à de nouvelles opérations, tandis que sont repris les coups partis, qui représentent eux aussi 250 M€. Restent donc 500 M€... que l'Etat annonce comme des cofinancements à établir avec l'Union Européenne mais aussi avec les collectivités locales. En résumé : 250 = 1000 !

Ajoutons quand même que l'Etat a prévu 210 M€ à destination de SNCF Réseau pour intégrer l'impact du développement du fret sur l'organisation - et donc le coût - des travaux : ceci concerne surtout les opérations prévues la nuit, avec des coupures longues et visant les 2 voies, de sorte à étendre la plage d'ouverture aux circulations.

Pour ce qui est de la ventilation des actions, La Lette Ferroviaire donne un éclairage des actions ciblées :

• 250 M€ pour le transport combiné et les installations terminales embranchées ;
• 200 M€ pour l'adaptation des infrastructures afin de dégager des itinéraires compatibles avec le gabarit LGP400 ;
• 205 M€ pour la rénovation des lignes capillaires fret ;
• 100 M€ pour adapter les infrastructures aux trains longs de 850 m dans un premier temps et potentiellement 1050 m dans un second temps ;
• 160 M€ pour l'adaptationdes faisceaux de service et les triages : dimensionnement des besoins, rationalisation et rénovation ;
• 85 M€ pour la digitalisation des activités (terme pour l'instant un peu fourre-tout).

Néanmoins, la concrétisation de ces actions dépend fortement de la réalité de la consistance du milliard d'euros... et donc surtout de l'apport des cofinanceurs. La part de l'Union Européenne devrait être conséquente puisqu'une large partie de ces actions est compatible avec les orientations communautaires pour développer le fret ferroviaire. Et puis, c'est toujours l'année européenne du rail, non ?

Comments

[Fretman]

Bonjour, il faut aussi souligner l’effort sur le prix des sillons dont le coût ne va pas non plus être négligeable !

[Qui ça ?]

"1 milliard pour relancer le fret"; tien, ça me rappelle les prévisions et promesses très optimistes de Jean-Claude Gayssot, ministre des transports de 1997 à 2002 ....

[Eric_S]

Et 100 € pour les capillaires fret ???

[Iegou]

J'ai presqu'envie de dire que les chiffres qui sont cités là correspondent aux besoins... par région !



Avec ces montants on fait quelques études, qui déboucheront, un jour, peut-être, sur quelques investissements. Comme parallèlement rien n'est fait pour limiter le trafic routier, reprenons tous en choeur :: "jusque-là tout va bien, madame la marquise".