Paris - Nice : des voitures russes sur le train de nuit - transportrail

27 juin 2016

Paris - Nice : des voitures russes sur le train de nuit

Dès le 2 juillet, la SNCF incorporera des voitures russes des RZD dans le train de nuit bitranche Paris - Nice / Briançon pour assurer le service de première classe de la tranche Nice. La maintenance de ces voitures restera assurée à Moscou par le jeu du roulement des rames.

Intérieur des voitures de 1ère classe des RZD actuellement engagées sur les liaisons Moscou - Paris et Moscou - Nice, et qui le seront dès le 2 juillet sur Paris - Nice, en position "jour" (ci-dessus) et "nuit" (ci-dessous). Rien à voir avec les voitures Corail dont la conception est quadragénaire ! (cliché X)

Le service de première classe sur Paris - Nice va considérablement évoluer puisque les voyageurs disposeront d'un chef de voiture dédié, de tablettes dans les compartiments et de douches dans chaque voiture. En outre, plateau-repas et petit-déjeuner seront également inclus dans le tarif qui reste inchangé.

Posté par ortferroviaire à 11:41 - Grandes lignes et TGV - Commentaires [21] - Permalien [#]
Tags : Paris - Nice, RZD, SNCF, trains de nuit

Commentaires sur Paris - Nice : des voitures russes sur le train de nuit

un seul mot : enfin !
A force de nous faire croire que le train de nuit est mort en France , nous aurions pu y croire mais d'autres pensaient différemment !
Au pays du roi TGV et alors que les péages ferroviaires stagnes , l'opportunité constituée par ces voitures dignes du 21 ème siècle contribueront à valoriser le réseau classique mais aussi le tourisme en France qui est à la peine aujourd'hui !

Posté par BIOMAN, 27 juin 2016 à 13:22 | | Répondre
4 places assises et 2 lits ? ce sont des lits doubles ? on ne montre pas tout ?

Posté par Cadikse, 27 juin 2016 à 15:11 | | Répondre
- Ce sont des voitures de 1ère classe à 4 voyageurs maximum par compartiment. Sur les photos, vous aurez remarqué le second lit rabattu contre la cloison et les deux repères de fixation à mi-hauteur des fenêtres avec les numéros de place.
  
  Posté par ortferroviaire, 27 juin 2016 à 16:24 | | Répondre
- - Oui j'avais vu mais je trouve que c'est un peu "mensonger" de ne présenter que deux lits ouverts.
    
    Posté par Cadikse, 28 juin 2016 à 09:19 | | Répondre
  - - Certes mais autrement, on ne voit pas grand chose. Cela permet au moins de voir l'ambiance à bord et l'aménagement intérieur.
      
      Posté par ortferroviaire, 28 juin 2016 à 10:38 | | Répondre
    - Par ailleurs, compte tenu du supplément (modique, comparé au prix du billet pour un et surtout deux adulte(s) sans carte de réduction) pour privatiser le compartiment, par certain que les compartiments soient toujours pleins avec 4 personnes...
      
      Posté par PAZtoNPM, 28 juin 2016 à 15:56 | | Répondre
Impatient de tester ces couchettes !
Une bonne raison de reprendre le train de nuit.

Donc finalement la SNCF conserverait bien le Paris-Nice...en même temps le contraire aurait été idiot.

Posté par T33b, 28 juin 2016 à 22:22 | | Répondre
Et si on faisait aussi profiter de ce service, Melun, Dijon, Marseille ?
Quel intérêt d'avoir au nord un seul point d'arrêt, et d'être direct de Paris à Toulon ? Même les TGVs ne le font pas

Posté par SP, 30 juin 2016 à 00:12 | | Répondre
- Marseille-Blancarde est desservie depuis le changement horaire de décembre dernier.
  Si Dijon serait probablement un peu trop matinal, Melun semble une bonne idée... Mais la SNCF n'aime pas trop les arrêts de trains GL en IdF!
  
  Posté par NicholasNCE, 30 juin 2016 à 12:53 | | Répondre
- - Depuis un peu plus de 10 ans, les arrêts nocturnes ont été supprimés pour des raisons de sécurité... et d'horaires d'ouverture de la gare. Attendre un train en pleine nuit à 2 heures du matin n'est déjà pas une sinécure... et suppose que la gare soit ouverte pour ne pas attendre sur le quai. Bref, sécurité et exploitation.
    
    Posté par ortferroviaire, 30 juin 2016 à 21:10 | | Répondre
  - - Mais au cas précis, il ne s'agit pas d'horaire si précoce ou tardif.
      Le départ de Melun vers Nice pourrait être à 21h50, et l'arrivée depuis Nice à 7h10
      Sens vers 22h20 et arrivée après 6h30
      
      Le cas de Dijon est effectivement plus problématique (et tant que le quadritranche existe, ainsi que les desserte TGV), mais le départ pourrait sans doute se faire avant minuit... mais l'arrivée depuis Nice serait très matinale.
      Un dernier/premier arrêt coté "nord" pourrait être à St Florentin
      
      Posté par SP, 02 juillet 2016 à 15:08 | | Répondre
Il vaut mieux oublier Dijon, la gare est fermée de 00h15 à 4h15.

Sens serait sans doute le seul arrêt qui vaille le coup, avec des heures de passage très correctes, un bassin de clientèle assez important, et des correspondances vers le réseau Transilien Sud-Est. Ça suppose aussi que des mesures soient prises pour empêcher un flux de banlieusards de squatter ce train de Sens à Paris.

Posté par voyageur, 02 juillet 2016 à 15:22 | | Répondre
Les voitures russe c'est fini le 30 Septembre

Posté par Chris, 29 août 2016 à 07:43 | | Répondre
- A fin Décembre, il y a toujours une voiture russe sur l'intercité de nuit Paris/Nice
  
  Posté par Romain, 17 décembre 2016 à 18:00 | | Répondre
- - Toujours une en janvier 2017
    
    Posté par Co, 07 janvier 2017 à 11:58 | | Répondre
Ou avez-vous vu que le plateau et le petit déjeuner sont inclus ? Il me semble que dans les IC de nuits, ils soient en suppléments !

Posté par xavjul, 31 août 2016 à 00:11 | | Répondre
- Bonjour, j'ai pu tester ces voitures la nuit dernière lors d'un "les arcs/Paris" plus rien à voir avec ce que l'on a pu connaitre. Je me suis fendu d'un supplément (en plus du billet 1ère) de 70 euros pour privatiser, et je ne le regrette pas ! par contre je confirme que le plateau repas est optionnel et donc facturé, de même que le petit déj très ordinaire. Par contre la nouveauté intérressante est la douche possible si réservée la veille, et serviettes fournies svp. Les personnels sncf m'ont bien expliqué qu'il s'agit la d'un test ... alors, à quand la généralisation ?
  
  Posté par Didier, 14 septembre 2016 à 17:09 | | Répondre
- - J'en ai fait le test jeudi dernier sur un Nice/Paris, il y a toutefois une boisson de bienvenue (eau gazeuse où jus de pomme) à condition de ne pas fermer son compartiment avant le service. Je n'ai pas fait l'essai de la douche, mais c'est vrai que les voitures Russes n'ont rien à voir avec les voitures habituelles. D'après ce que j'ai pu comprendre, elles devraient être retirée du service soit fin septembre soit fin octobre... Mais je dirais que personne ne sais ce qu'il va en être réellement pour l'heure, car les informations sont très diverses et variées ! Ce que je suis certain, c'est que déjà 2 d'entre elles ont été retirée suite à des soucis matériel.
    
    Les seules choses que je peux reprocher c'est l'isolation phonique, j'ai été au compartiment 7 et chaque chasse d'eau, j'ai pu en profiter de son super bruit... Après c'était un petit souci de lavabo dans le compartiment qui s'est mis à faire du bruit pour rien puisque nous ne l'avons pas utilisé du trajet. Comme c'était un trajet en famille, le nous avions donc pris les 4 couchettes (en présence d'un bébé vaut mieux si on ne veut pas gêner les autres voyageurs).
    
    Voilà, sinon l'expérience était agréable et si j'ai l'occasion, je compte bien le reprendre !
    
    Posté par xavjul, 14 septembre 2016 à 17:22 | | Répondre
  - - Nice/Paris version Poutine, j'ai aussi essayé.
      J'ai trouvé l'isolation phonique incroyable (même dans les intercirculations, c'était presque calme).
      Boisson de bienvenue offerte.
      Et douche possible même sans réserver, et serviette offerte
      Très appréciable aussi de pouvoir transformer les couchettes en banquette dans la 1ere partie du voyage
      
      Pourquoi les supprimer ? Au contraire, il faudrait les généraliser sur toute l'offre de nuit à relancer.
      A la limite, s'il y avait un service à supprimer, c'est peut etre celui des couchettes 1ere classe. Et ne garder que les sieges inclinables, et de "vraies" couchettes comme ces voitures russes les offres
      
      Posté par SP, 19 septembre 2016 à 23:27 | | Répondre
    - - Ben pour avoir mon entourage qui a fait le test dans le compartiment 6, même constat sur un autre train, l'isolation n'est pas au rendez-vous... Je me demande comment vous ayez pu le trouver incroyable! Surtout que moi et la personne en question avions fait nos trajets avec une semaine d'écart !
        
        La seule chose c'est l'absence de son extérieur en effet mais dans la voiture on entends les chasses d'eau, les passagers dans le couloir... Mais cela ne va pas m'empêcher pour autant de tenter de le reprendre!
        
        Posté par xavjul, 20 septembre 2016 à 00:04 | | Répondre
      - effectivement, j'étais en milieu de voiture. Et je parlais de l'insonorisation par rapport au bruit ferroviaire.
        Ayant effectué une partie du trajet avec des amis dans d'autres voitures, j'ai pu constater que les voitures SNCF sont nettement moins insonorisées
        
        Posté par SP, 20 septembre 2016 à 01:00 | | Répondre

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