Serqueux - Gisors perd ses trains régionaux

Dans le classement des lignes en situation fragile, elle n'était pas aux meilleures places, compte tenu d'une infrastructure quasiment neuve. Et pourtant, la Région Normandie a annoncé l'arrêt des dessertes régionales Serqueux - Gisors avec prise d'effet quasiment immédiate, à compter de ce 22 juillet.

Il faut dire que la desserte locale du pays de Bray était le cadet des soucis dans un projet à 250 M€ d'abord destiné à constituer un itinéraire alternatif entre Le Havre et la Grande Ceinture.

La maigre desserte régionale Serqueux - Gisors, comprenant 4 allers-retours en semaine et aucune le week-end, était une caricature de ce qu'il ne faut pas faire :

• sans vouloir offenser les habitants de ces deux localités, il s'agissait d'une relation entre presque nulle part et pas grand-chose ;
• Forges-les-Eaux, principale localité du parcours, n'avait pas eu la chance de voir sa gare réhabilitée lors de la modernisation ;
• les correspondances à Gisors (pour Paris) et Serqueux (pour Rouen) étaient de qualité très médiocre, oscillant d'une dizaine de minutes à une heure.

Conséquence : un trafic insignifiant et une facture de 1,7 M€ par an pour la Région. C'est donc une fermeture pour motif économique. Cependant, la Région Normandie n'a pas forcément fait grand-chose pour essayer de faire mieux.

Il aurait plutôt fallu lancer une nouvelle liaison Rouen - Gisors, utilisant le raccordement direct restauré à Serqueux, assortie d'un point d'arrêt à Forges-les-Eaux. Certes, la capacité résiduelle de la gare rouennaise et de la bifurcation de Darnétal n'auraient pas facilité cette offre. Il aurait aussi fallu travailler les correspondances à Gisors vers Paris, moins pour cette destination que pour faciliter l'accès à Pontoise et indirectement (au prix d'une correspondance par bus) à Cergy.

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